Luz da injeção acesa ou motor falhando? A gente descobre a causa.
Diagnóstico preciso por scanner, limpeza de bicos, troca de sensores e reparo do sistema de injeção eletrônica do seu veículo.
Quando procurar o serviço de injeção eletrônica
Luz da injeção acesa
Sensor ou componente do sistema de injeção com defeito. Fazemos a leitura do código de erro e corrigimos o problema.
Motor falhando ou engasgando
Bicos entupidos, vela fraca ou sonda lambda com defeito causam falhas. Diagnosticamos e limpamos ou substituímos as peças.
Consumo de combustível alto
Injeção desregulada ou sensor de oxigênio ruim aumentam o gasto. Calibramos o sistema para o motor queimar a quantidade certa.
Perda de potência
Filtros entupidos, pressão de combustível baixa ou módulo com defeito deixam o carro lerdo. Identificamos e resolvemos.
Vantagens do serviço especializado
Diagnóstico por scanner
Equipamento profissional para ler códigos de falha e dados do motor em tempo real.
Experiência com veículos franceses
Conhecemos os sistemas de injeção de Peugeot, Citroën e Renault e sabemos os defeitos mais comuns.
Reparo ágil
Resolvemos o problema rapidamente para você não ficar sem o carro.
Peças de qualidade
Trabalhamos com bicos, sensores e filtros adequados para cada motor.
Como funciona o diagnóstico e reparo
- 1
Leitura do código de erro
Conectamos o scanner na entrada de diagnóstico do carro e lemos os códigos gravados pelo módulo de injeção.
- 2
Teste dos componentes
Verificamos sensores (oxigênio, temperatura, pressão, MAP, TPS), bicos injetores, bomba de combustível e velas.
- 3
Orçamento e autorização
Explicamos o defeito encontrado, o que precisa ser feito e o valor do serviço.
- 4
Reparo ou substituição
Limpamos os bicos, trocamos sensores defeituosos ou reparamos o chicote elétrico conforme necessário.
- 5
Apagamento do erro e teste
Apagamos o código de falha, testamos o carro em movimento e garantimos que o problema foi resolvido.
Dúvidas sobre injeção eletrônica
Sim. O código de erro fica gravado no módulo e o problema pode voltar a qualquer momento. É importante fazer o diagnóstico para evitar danos maiores ao motor.
Se o problema for bico entupido, sim. Mas falhas também podem vir de velas, bobinas ou sensores. O scanner aponta a causa exata.
É o sensor de oxigênio que mede a quantidade de ar e combustível queimados. Quando está ruim, o carro gasta mais combustível e pode falhar. A troca corrige o consumo excessivo.
Fazemos o orçamento sem custo. O valor do reparo depende da peça ou serviço necessário (limpeza de bicos, troca de sensor, etc). Informamos tudo antes de começar.
Não dirija com a luz da injeção acesa
Faça o diagnóstico e evite problemas maiores.